大型二輪試験（第５回）

落ちました〜〜〜〜

今回は私のミスです！
納得いく減点です！

上手くかみ合いませんねぇ

先週の金曜、土曜と忘年会
日曜は早朝からレース
そして月曜も早朝からこの試験
それも強風のために４時起き

完全に頭が寝てる。

気合いを入れるも、頭が付いて行かなかった。

得意なスラロームで、タイム計るセンサー通過後に
何故か停止（足はついてないよ）
何故かって？
ウィンカー消さなきゃって、それで頭いっぱいになっちゃって、、
気づいたらその場で止まってた（アホ）

そーだ、タイム計ってたんだー
と気づいて慌ててスラローム始めたけど、遅かった。
０．２秒オーバー

そして、最悪なのは、１本橋。

それでなくても真っすぐ止まれないのに、
今日は一番最悪だった。

斜めに停止。
そっから１本橋に乗るもんだから、バランス崩しまくり。

全然耐えきれず、史上最悪の７秒台。
中型免許じゃないんだからさー

今日はアホすぎて、悔しくもなかったよ。

１９台ぐらい居たんだけど、

「一番元気良かったね〜。それだけに、その後の１本橋はもったいなかったなぁ」

そう言われました…

安全確認も急制動も波状路もOKと言われ、、
やっぱり問題は１本橋かぁ…

何故、出来ない。
本番にどうして出来ない。
あ〜〜〜〜う〜〜〜

なんて、頭抱えてたら、、

「なんか、弱気になってません？」

そう突っ込まれた。。

はい。弱気になってました。

でも、でも、やっぱり私はB型気質。
もう元気。
よかったー　こんな性格で。

MX女友達の助言もあり、今年は試験を止めようかと思いました。
仕事が忙しい上、精神的に追いつめられた状態で受けても結果は出ないのでは？
という意見でした。

そーですよね。
ミスなければ受かるんですから。
もっと余裕のある状態で受けた方が良いかもしれませんね。

という事で、ちょっとインターバル置きます。

試験を何回受けたとか、もうここまできたら気にしませんよぉ
言ってなさい。
モトクロスしてるくせに○回も受けたの？
って。

いっぱい走れて、いっぱい友達出来て、いいでしょ〜

そう言ってやるもん！

眠すぎるっ

朝５時起き
夜７時半に駐車場着

駐車場にて３０分、兄と電話

自宅にて、またしても兄と長電話

ゲロ眠いっす。

明日は大型二輪免許試験→午後仕事です。

明日の夜は、モトクロス女忘年会です。

ゲロ眠いっす。

寝ます。
レースの話はまた後日。。

おやふみなさい

大型二輪免許（第４回）

「走りも課題も問題ありませんね。
　　　でも不合格です」

え…？？

理由を聞くと、、

普通二輪の試験も同時に行われていたのだけど、
私が交差点を右折しようとした時に、優先道路を走っていた普通二輪がいて、
私は、その普通二輪が曲がる事を確認してから右折した。

しかし、試験官曰く
「確認した時に頭が交差点に出てた」
とのこと。

返す言葉がなかったよ。

その後も、
「障害物避けて戻るタイミングが少し早い」
とか言われたけど、
私には、その指摘は取って付けたように思えた。

それを入れても減点３０以内で収まると思わずにはいられない。

何が気に食わないのか。

理不尽きわまりない。
そう思ってしまうのはイケない事だろうか。

他は問題ない

と試験官自ら断言してるのに…

どこにぶつけて良いのか分からない憤りが思わず涙として流れてた。

もう知りません。

来週が今年最後のラストチャンスです。
もういいや。
どうせすぐ乗れないし。
気合い入れてこんなに撃沈するなら、
適当に走ります。

このウップンを明日のウィークエンドではらしますよ！
全然整備してないけど…

大型二輪試験（３回目）

行ってきました。
３回目の挑戦。

今日で受かるつもりで、次の試験代を持たずに…

今日は初めての３号コース
それも、ねらい通りの２号車！

３号コースは、スラロームが先にくるので、初めてスラローム出来ます。
初めに得意のスラロームやってしまった方が気分が良いので、楽しみにしてました。

さて、問題の試験結果は、、

初完走です

１６台が試験受けて、3台完走。
しか〜し、落ちました。
3台とも。。

「この前も言わなかったかなぁ。
S字入るとき、もう少し左寄った方がいいね。」

う〜
もっと左に寄れってか。。
縁石乗り上げるぞ。

本日の指摘事項

１．右折時の車線変更が速過ぎの箇所あり（本人自覚あり）

２．１本橋が８．９秒（目標まで０．１秒届かず。減点１０）

３．S字入る際に、もっと左に寄れ

１本橋かぁ
０．１秒足りなくても減点１０になっちゃうからなぁ
目標９秒。
もうちょい粘りましょう。

急制動、波状路、スラローム、１本橋、坂道

１本橋だけがクリア出来てない…

結構１０秒って長いんだね。

いやぁ、難しいですねー
試験官の採点基準に沿った走りをする事が！！

完走し終わった後、思わず握りこぶし作っちゃいましたよ。
今日は楽しく走れたんだけどな。
残念です。

次は金曜日。
今週で終わりにするもんねー

楽しいぞ試験場

まだ２回しか受けてないけど、何だか楽しいぞ試験場での試験。

皆さん、１人で来て個々で受ける訳だけど、
同じ目標を持っているからなのか、妙に団結力がある。

中型二輪、小型二輪、オートマ二輪も試験はあるんだけど、
大型二輪だけが団結力を感じる。

完走した人がいれば
「すごいじゃん！」と皆で盛り上がり、

１本橋速すぎた？とか聞いてみたり
あそこはもっとスピードあった方がいいかもねとか、
アドバイスし合ったり。

試験が終わって結果発表まで時間が結構あるんだけど、
その間皆でワイワイ。

結果発表で合格者がいれば、
みなで拍手喝采。

合格して拍手してるの大型二輪だけだけど…

試験結果と共に、
各セクションのタイムとか、何が駄目だったかを教えてくれるんだけど、
その後も

「１本橋何秒？　どこが悪かった？」

とか皆で協議。

同じ目標持ってるってだけで、こんなに楽しいんだね。

来週行ったら、また面子変わってるんだろうなぁ
私もさっさと卒業しないと！

大型二輪試験（第２回）

はい。
また落ちました。

また今回も前回と同じ２号コース。
車両は、前回は１号車、今回は２号車。

２号車の方が乗りやすかったです。
低速走行が２号車の方がしやすかった。

しか〜し、またしても予期しない出来事が！

ぬわんと、右足着いちゃった

信号が青だったから行こうとしたら、黄色になって、慌ててブレーキしたらバランス崩しちゃったよ。
これで終わりかと思ったけど、減点で済んだらしく、先に進んだけど、その後に左折大回りで減点超過。

残念！

今日は普通に走ろうと思い、リラックスして走りました。
普通に走って、右の小回りをしないようにとか、安全確認とか、曲がる時は低速でとか、普段やらない部分に注意して走りました。

加速もかなり思い切り良く加速してたら、いい感じにリズムに乗れて調子よかったんだよね。

昨晩の雨で、路面は濡れてたけど、
急制動は、雨天扱いじゃなくて、11mでしたが、今日は完璧に止まったし。

だけどその後、上記の通り、タイミング悪い信号でバランス崩して耐えきれず。

行っちゃえば良かったかなぁ
躊躇しなければ、交差点進入時は青だったハズ。

右足着いちゃ、落ちますわ。

今日言われた事

１．右足ついた

２．１本橋が８．２秒（ー２秒で１０点減点）

３．クランク出る時に左折時大回り（本人気づいてない）

右折に注意したら今度は左折かよ！

１本橋も相変わらずタイム伸びませんねぇ

本番でタイム出すって難しいわ。
落ちちゃだめーって思うと、ついつい粘りが足りなくなる。

あとは、１本橋に入る前に、１回止まるんだけど、
１本橋に対して真っすぐ止まれないの。。
微妙にズレてる。
だから修正しながら１本橋に入る事になり、最初からバランス崩しちゃう。

だけど、少なくともあと１秒は粘れたな。

しかし、手応えありました。
これでいいんだ。
って感じです。

ウィンカーのタイミングとか意識し過ぎてたけど、それよりもしっかり加速して、しっかり止まる。
あとは、左折小回り、右折大回り。

これが出来れば、１本橋で２秒足りなくたって受かる筈。
（あっ、でっでもあと１秒粘ります！）

前回合格した外人さんが、お仕事前に見学（応援）に来ていて、

「イケルトオモッタノニー」

と言われた。
他の人にも、安定感があったと言われたし、
ミスさえなければ問題ないという自信が付きました。

「ミスさえなければ」

これが一番難しいんだけどさ…

１本橋は、
「千１　千２　千３…」
って数えながらワタルンダヨー

と外人さんからのアドバイス。

いやしかし、、数える余裕は…
そのぐらいの余裕がないと受からないぞという事か。

次は来週。
来年から試験車両が１３００ccになるという噂。

年内に合格しておきたいぞ。

初試験は…

はい。
落ちました。

１回で受かるのは稀とは知っておりますが、、
でもやっぱりショックです。

何よりショックなのは、、予想外な所でミスしてしまったこと。

急制動で、後輪ロックさせちゃいました。

１本橋でのタイム不足は想定内ですが、、
まさか急制動でミスするとは。

練習でもロックさせた事なかったのにな。

そこで終わりかと思ったら、１本橋まで進む事が出来たので、減点で済んだんでしょう。
しかし、１本橋で減点オーバーです。

もう少し走れると思ったのですが、残念です。

ほとんどの人が、１本橋を渡って終了してました。

言われた事は、

１．右折時にもう少し左に寄れ

２．急制動のロック

３．１本橋が早すぎ

この３点ですが、３０点の減点には十分でしょう…

安全確認は死ぬ程してましたけど

１６台走って、完走は外人さん１台のみ。
合格しましたが、１６回受けたとか

「メリハリ。メリハリ〜」

と彼は言ってました（笑）

私は慎重過ぎて、最初スピード遅過ぎてました。
それも減点されてたかな。

あの微妙なスピードでメリハリって、結構難しいのよね。
モトクロスみたいに、激しすぎると減点になりそうだし。

１本橋は予想通りだったけど、だめですねー。
もう少し粘らないとなぁ

受験してる人は皆さん同じだと思いますが、
自信持って走っているのに、完走出来ないって、やっぱりショックですよね。
モトクロスじゃ負けないのにぃ〜〜

次は明後日、水曜日です。

杉本バイク専門練習所（その２）

今日は、「杉本バイク専門練習所」で練習してきました。

昨日「レインボー埼玉」で練習したばかりですが、
ここの車両は、試験車両よりハンドルが低い。
それに、二俣川の試験車両はボロいと専らの噂…

レインボーの整備が行き届いたCB750よりも、
杉本バイク専門練習所のボロくて（ごめんなさい！！）、それもハンドルの高さが試験車両と同じCB750に乗っておいた方が良いと思ったのです。

思った通り、まるで違うバイク。
同じように操作してるハズなのに、アクセルとクラッチの感覚が違う。

低速での安定感がない…
１本橋はもちろん、クランク出口とかで超低速になった時、ハンドルがフラつくんだよね。
最近まで乗っていたXR400モタードを買った当初と同じ症状だった。
XRの時は、リヤサスのイニシャルを変えたら、とっても安定したんだけど。
試験車両はセッティングなんて変えませんからねぇ

これ、１本橋かなり辛いと思うんだけど…
何度かやって、５０％の確率で成功したけど、確率低過ぎ。

試験場の１本橋より、幅が５cm、長さが３m短くて、入り口の路面が荒れているというハンディはあるけれど、、不安は残る。。

試験車両も同じ様なバイクだったら…？
んーーー
困ります…

良いバイクに当たりますように！！

明日、初試験です。
頑張ります

女って得！？

予定通り、朝早くレインボー へ行ってきました。

９時から受付なのに、オフヴィレ行くときと同じ６時発。

着いたのは８時半。

受付時間まで車で待機。
９時ジャストに受付行ったら…

今日はスクールで１０時から走れないとか！

え〜〜

慌てて支度して、９時過ぎから１０時まで走りました。

もちろん貸切で私１人だったので、進行方向関係なく苦手セクションばかりやってました。

まずは、丁寧なアクセルワークでクランクとS字をスムーズに。
リヤブレーキとアクセルワークに気をつけて走ったら、いい感じ。

（１本橋）
いきなり４回ぐらい続けて失敗。
あれ？あれれれれ？

そこで気づく。
そーだ視線だ。遠くを見る事で問題無し。

（波状路）
これ、意外に難しかったです。
半クラ当てっぱなしで走ると、５秒以内で過ぎちゃうからアウト。
だから、ギャップに合わせて、アクセルとクラッチ、リヤブレーキで調整するのだけど…

エンストを立て続けにしてしまう。
エンストして転倒しちゃうし。

エンストも転倒もしてしまったら、それだけで終わりじゃん！

困っている私をよそに、何故か目の前で、スクールの講師と思われるお兄さんが
OKの合図を手でしてくれているじゃないですか！！

え？え？
私？
（走りは問題ないよと言ってくれてるのかな）

そこで、思い切ってアドバイスを求めてみた。

「エンストしちゃうんですけど…」

そしたら、とても丁寧に細かくコツを教えてくれたんです。

最後には、「試験は如何に試験官をだませるかだから」
そんな事も教えてくれた〜

要は、ある程度はやってる振りをすれば良い
という事らしい。

真面目にクラッチ切ってー開けてー
ってやると失敗する可能性が大。

だから、ギャップでアクセルを少し大げさに開けて、クラッチを軽く動かす程度で良いとのこと。
スピードは、リヤブレーキを軽くかけて調整すれば良いのかな。

言われた通りにやったら、だいぶ出来るように。
それでもエンストしちゃったから、、クラッチ切り過ぎてるんだろうな。。

この前の「杉本バイク練習所」といい、「レインボー埼玉」といい、
自由練習だから、教えてもらえないハズなんだけど、声かけてもらえるのは、一応女だから？？

嬉しい限りです。

だけど、HONDAのスクール講師って、さわやかで格好いいお兄さんが多い
こんなスクールなら受けたいかも〜

杉本バイク専門練習所

本日やったこと。

・二俣川のコース歩き

・試験見学

・杉本バイク専門練習所にて練習

朝６時過ぎに出て、試験場のコース歩きしてきました。
スラロームは思いのほか、パイロン間の距離が長かったので安心。

他も全体的に、当たり前だけど、練習所よりも広いので走りやすそうです。

試験見学。
本日の大型二輪受験者は、約１０名
内、完走出来た人わずか３名
その内、２名は明らかに上手かった。

技術は皆さん上手いんです。
完走出来るか出来ないかのポイントは、明らかに「安全確認」でした。

完走出来た人は、「安全確認」がとにかく上手い。
上手いというか、激しい（？）
発進する度に５、６回キョロキョロしてます。

そして、メリハリ。
交差点は、とにかく減速。
普段通りに曲がると確実にアウト。

その場で止まるんじゃないかと思うぐらいに減速走行してましたね。

そんな試験風景を目に焼き付けて、
その足で「杉本バイク専門練習所」（府中）へ行ってきました。
４０分で４２００円

本日は午後から府中試験場で試験があるようで、かなり混んでました。

私は、皆さんが居なくなってから練習開始。

埼玉のレインボーで１００％成功していた１本橋が、全く駄目でした。
手前の路面が荒れている事や、試験のより５cm幅が狭い事や、距離が短い事など、理由はあるのだろうけど、、それにしても出来なさ過ぎ！！

まっまあ、１本橋は、幅の影響デカイだろうし（精神的にも）、これは今回は無視。

それより私の問題は、、

急発進、急加速、急ブレーキ

つい、立ち上がりで加速しすぎちゃいます。
ストレートが短いから、すぐに減速する事になって、乗りにくいのかもです。
試験場では問題ないかもしれません。。
でも、、狭かろうが、広かろうが、それに合わせて走れなければ合格は無理だと思うのです。。

やばいです。。

もっとアクセルワークを丁寧に…

やばいです。。

もう一度、レインボーで、アクセルワークの練習するべし！！

がーーーもう！

１日がかりの事前審査

朝から大型練習して、受付して、事前審査

今日はその予定でした。

しかし、残念ながら練習はしませんでしたー

二俣川試験場近くの練習所に入所すれば、
試験場を試験車両で走らせて貰えると思っていたのだが、
二輪だけは走れないらしい。

差別だーー！

その上、朝限定で、誰でも試験場を歩けるらしいと判明。

練習所を見学に行ったら、想像より狭くて、埼玉のレインボーの方が良いという印象を受けた。
入所料＋レインボーより高い練習料
を考えると、交通費出してでも埼玉へ行った方が良さそう。

試験場を歩くのは、また後日改めて行く事にした。

今日は結局、午前中は中型二輪試験の見学＆コースを頭に焼き付けた。

午後一番で、試験の受付。

午後３時半に、事前審査。

大型二輪の事前審査を受けるのは、私を含めて７人。
私以外は全て男。
皆さん、私よりも見るからに若い人ばかり。

バイク起こし＆８の字

これしかやらなかった。

確かに重いですね、大型は。
でも問題なく終了。

指定された試験日は、４日の木曜日。
４日はコースを歩きたいので、来週に変更してもらった。

試験前に、もう一度レインボーで練習して試験に備えようと思う。

見学してて思ったが、
私の難関は、、ウィンカーだな。
安全確認と同時にやってしまう気がする…

講習会違い！？

試験場での限定解除目指して、先日行った「安全運転講習会」

大型二輪を試験場で受ける人の為の講習会と思って行ったのだけど、どうやら違ったらしい。

私が受けたかったのは、これだった。
それも、無料じゃなくて有料。

この教習だと、実際に試験場を試験車両で走らせてもらえる。
しかも、ブレーキのタイミングとか、ウィンカーのタイミングとか細かく教えてくれるらしい。

これに行きたかったのよ、私は。

ま、先日行った安全運転講習会も練習になったから良いのですが。

平日にゆっくり行ってきます。
ついでに事前審査も受けてきちゃおうっと。
（バイク起こし、８の字、センタースタンド）

レインボーでフリー走行

今日は、オフビ練習の予定でしたが、コース貸切になってたのでモトクロスはお休みにしました。

で、行ったのは桶川の交通教育センターレインボー
大型二輪のフリー走行してきました。

ここはバイクをレンタル出来るので、試験車両と同じCB750が乗れるのです。
１時間　３５７０円
３０分　１８９０円

人生初の大型バイクです。

ここで出来る課題は、
スラローム、S字、クランク、１本橋、波状路

これが意外にも乗れちゃったんですよねぇ
重さも感じなかったし、小回りも出来たし、１本橋も最初の１回だけ失敗したけど、１０回以上やって全て成功。
秒数も１０秒で出来た模様。

オフ車は軽いし車高高いから、１本橋は安定しないのかも。

波状路。
これは初めてやった。

難しい…

何が難しいって、リヤ加重にしちゃいけない事と、ゆっくり通らないと（５秒以上）駄目なところ。

これが難しいんだな。
リヤ加重しないで、フープス走れるか！？
ゆっくり走るより、速く走った方が安定するぞ！？

この辺は、フープスと思っちゃいけませんね。
段差の連続です。

全体的に、試験のセクションより狭かったかな。

スラロームもS字もクランクも、恐らく試験のよりも狭いと思う。

２速でクラッチ使わないでスラロームやS字、クランクなんて出来るのか！？
やってみたけど、１速だと挙動が激しくなるし、２速だとノッキングしちゃうし、クラッチ使わないで走るって…

そう思ったんだけど、旦那に聞いたら、タイミング良くリヤブレーキかけてスピード調整すれば問題なく走れるらしい。

で、やってみた。
ふむふむ、なるほど。

何となく分かった。
それでも失敗したらクラッチ握ればいいのか。
握りっぱなしは良くないらしいので。

750CCはもっと重いイメージがあったのだけど、特に重さは感じなかったな。
エンストしてバランス崩した時も、支えられたし。

ただ、バイクに対して体が小さいので、体を積極的に前にしてあげないと曲がりにくかったり、安定しなかったりしちゃいます。

トルクがあるせいか、低速でバンクさせても転倒する不安感がまったくないのには驚きました。
調子に乗っていたら、S字でステップを擦ってしまいました。

パイロンも何度か倒してしまったし、もう少し丁寧に乗らないとですね。
でも、難しいんですよねー
丁寧に乗ろうとすると、スピード落ちちゃって、ノッキングしちゃうし、、ある程度勢いがないと走れなかったなぁ…

恐らく、試験に落とされるとしたら、安全確認やウィンカーのタイミングとか、路肩に寄り過ぎとか、レバー４本指じゃないとか、その辺でしょうね。
あ、あとはコースを覚えられないこと！？

あとはメンタル！

でも、人生初の大型二輪は楽しかったです
１時間じゃ足りなくて、追加で３０分走っちゃった。

大型を乗り回す快感って良いかも。

安全運転講習会

昨日、早起きして行って来た。

受付が８時半から！？
早いよ〜〜

７時に出発、１６号が大渋滞。
一応、時間通りに到着。

１００人の人数制限って書いてありましたが、「そんなに来るのか！？」と思った私。
しかし、６５人ぐらい来てた。
３連休の頭なのに。

何度も来てる人もいるみたいで、そんなに役立つのか！？
初めはそう思ってた。

わずか３時間の講習。
初級、中級、上級の３班に分かれて教えてくれた。
もちろん、私は上級で。
（上級の方がたくさん走れるから。）

３班に分かれてるから、残念ながらコースの１部しか走れなかった。

上級がやった課題は、
８の字、スラローム、千鳥走行、坂道発進、急制動、１本橋です。

８の字は、モトクロスのような細かいのではなく、かなり大きめの８の字。
これは余裕。

スラローム。
最初は走りが堅かったけど、これも結構余裕。

急制動。
モトクロスのくせで、クラッチを切るのが早かった。
エンストしても問題ない（試験で減点なし）らしいので、クラッチは意識せず、ブレーキをパイロンの所でかける事に集中すれば良いらしい。

千鳥走行。
これはモトクロスでも普段練習したことないっす。
ハンドルをフルに切って、低速走行。これを右に左に繰り返す。
これも余裕。

坂道発進。
坂道ってほどの傾斜じゃないので、問題なし。

１本橋。
これが、、２回チャレンジして２回とも失敗。
１メートルぐらいしか進めなかった。
なんでやー

どうやら、１本橋に乗る瞬間のスピードが遅過ぎたらしい。
最初は、もっとスピード出し、橋に乗ってから低速走行すれば良いとのこと。
ふむふむ。

最後は、ひたすらいろんなパターンのスラロームをして終了。
あっという間の３時間でした。

一つ、不満だったのが、、他の人は何度も指導員が後ろを走って、ライディングチェックをしてもらっているのに、私は１回だけ、後ろじゃなくて前を走行してくれただけだった。。
後ろを走ってチェックしてもらいたかったのにぃ〜〜
ま、自分でアピールすれば良かったんですけどね。。

試験はオンロードだし、オフで出来ても仕方ないか。
という気持ちもあり、敢えてアピールしなかったです。

とりあえず、コースの感じはつかめたし、セクションのコツとか、クラッチはあまり使わないという重要な事にも気づいたし。（笑）

人のバイクを借りて、往復渋滞にはまってまで行った甲斐がありました。

私を信用してバイクを貸してくれた　おじょ〜サンキュー！

大型免許への挑戦

試験はまだ受けませんが、
明日は、二俣川試験場へ下調べに行ってきます。

それは、「安全運転講習会」という無料の講習会です。

二俣川は、バイクの貸し出しもしないし、そこで練習も出来ない。
だから、コースを覚えて、教習所乗りを教わる為に、無料講習会に行ってくるのだ。

バイクは、自前がないので、友人のXR２３０を借りて。