ピストン交換

今日は天気が良かったですが、朝からピストン交換しました。

マディを走った後だけに、作業に入る前の準備が大変だった。

まずは洗車場で洗車。

パーツを外しながら、汚れがエンジンに落ちないよう念入りに汚れを落とした。

ついでにブーツもゴシゴシ。

靴中が臭かった！！
ので、石けんを付けて洗ったよん。

ブレーキキャリパーには、大量の泥と藁が…

リヤサスにも藁が挟まっとる！
取るの大変だったよ。。

ようやく本命のピストン交換に手をつけたのが昼前。

終わったのが３時過ぎ。。

長っ！

初っぱなから、馬鹿やっちゃってねー
何って…

これ…

ラジエター液、ホースから抜こうとして大変な事になった。

ここから抜くんだっつーの！

おかげで、ラジエター液全て台無し。
わずかに残った筈のラジエター液も、オフヴィレの藁達がラジエターからポロリ…

お〜い。汚れちゃったじゃんよ！

ってな感じで、全部捨てちゃった。

次に走る時、注意！
冬は、マジ凍るから水１００％はNG！
（経験済み。それもレース当日）

こんな感じで、何とか無事に終わりました。
ピストン交換１０回ぐらい（？）やったけど、初めて１人で全てやりました。

というのも、今日は１日旦那が留守だったので聞く人もおらず、ドキドキでしたが、１人だと独り言増えちゃうので、i-pot聞きながらやってました

さて、問題は…

これ
わざとピンぼけ。
わざとサイズ小さく。

かなり恥ずかしい。

去年のYZよりも開けてる感覚あったんだけど、
どうやらパワーバンドを上手く使っていないらしい。

初心者みたいで恥ずかしいな。
去年、プラグかぶらせた時も恥ずかしかったけど、これもかなり恥ずかしいぞ…

まあ、ピストン交換のタイミングとしては良かったみたいだ。
ピストンにスカートと言われる筋がない。
筋が出てしまってからでは遅い。
との事。

数えてみたら（自分のブログ）、練習＆レースで１６回走行してました。

※１５回に１回（出来たらその前にリングを１回）交換にしようかな。

リングはピストン交換する前に１回交換した方が良さそうだ。
（リング下が黒くなってる）

だけど、多分やらない…ケド…

パワーバンドも使えてない奴が、リング変えて変わるか！
って突っ込み入りそうだし。

ちゃんと音聞いてね。
パワーバンド使ってあげてね。

はい。
ごめんなさい。

（以下、備忘記録）

1. タンクを外す

2. チャンバー外す

3. ラジエター液を抜く（下のボルトから抜くこと）

4. プラグを外す

5. ボルトを外してシリンダーヘッドを外す

6. シリンダーを止めてるボルトを外す

7. シリンダーを横からプラハンで軽く叩いてから外す

8. エンジンの中に砂埃や、ピストンピンクリップが落ちないように奇麗なウエスでカバーする

9. ピストンピンクリップを、ラジオペンチなどで片側だけ外す

10. ピストンピンを外す

11. ピストンとベアリングを外す
　（ベアリングを落とさないよう注意）

12. ガスケットをキレイに剥がす

13. シリンダーの中をチェック
　 傷があったら紙ヤスリ
　 汚れをパーツクリーナーでキレイにする

14. シリンダーヘッドの汚れをキレイにする

15. 新ピストンのバリを紙ヤスリでとる
　（シリンダーの気持ちになって、痛そうな角部分を紙ヤスリで削ってあげる）

16. 新ピストンに、ピストンピンクリップを片側だけつける
　（クリップ端の片側を、溝の隙間部分からズラして溝に押しつけ、もう片側は爪で押し込む。その時、クリップの端でピストンを傷つけないよう注意）

17. ピストンピンクリップが溝に入ったら、ラジオペンチでクリップをズラす。

18. クランクシャフトに２ストオイルを塗ったベアリングを取り付ける

19. ピストンとクランクシャフトを合わせ、２ストオイルを塗ったピストンピンを入れて、ピストンを取り付ける
（この際、ピストンの向きに注意。←が排気側、つまり前）

20. ピストンピンクリップのもう片側を付ける

21. ２ストオイルを塗ったガスケットを付ける

22. ２ストオイルを塗ったピストンリングをピストンに取り付ける

23. ピストンリングの両端を合い口に合わせ、ズレないようにしながらシリンダーを取り付ける
（その際、ピストンに２ストオイルを塗っておく）

24. ピストンを数回、上下させる
（ボルトを締める前に、こうする事で、ピストンが正しい位置になるとか？）

25. ゴムのガスケットを二つ付ける
（その際、シリコングリースを塗る）

26. シリンダーをボルトで締める（対角締め）
    2.8kg

27. シリンダーヘッドをボルトで締める（対角締め）
    3kg

講習会違い！？

試験場での限定解除目指して、先日行った「安全運転講習会」

大型二輪を試験場で受ける人の為の講習会と思って行ったのだけど、どうやら違ったらしい。

私が受けたかったのは、これだった。
それも、無料じゃなくて有料。

この教習だと、実際に試験場を試験車両で走らせてもらえる。
しかも、ブレーキのタイミングとか、ウィンカーのタイミングとか細かく教えてくれるらしい。

これに行きたかったのよ、私は。

ま、先日行った安全運転講習会も練習になったから良いのですが。

平日にゆっくり行ってきます。
ついでに事前審査も受けてきちゃおうっと。
（バイク起こし、８の字、センタースタンド）

平日練習（オフヴィレ）

今日はオフヴィレ行きました。

前日の雨でやる気はなかったのだけど、旦那のお友達が来るというので取りあえずオフヴィレへ。
私は走らず、ピストン交換を…

するつもりでした。。

が、しかし、、

天気はこの通り快晴。
見た目も、この程度なら走れそうかも？

誘惑に負けちゃいました〜（天気の誘惑？？）

皆はAコースでツルツル滑りながら走ってました。

バイクはこんな感じ。

これを見た私は、、

Bコースへ行きました

これが正解。

水たまりは結構あったけど、それ以外は、まぁ走れましたよ。

社長にお願いしてブルで水たまりを無くしてもらった後は、普通にジャンプも飛べました。

一つだけいつもと違うのは、
コーナーでアクセル戻すと、簡単にフロント取られるという所かな

これが怖かったので、敢えて意識してアクセルを開けていった。
ただ開けるだけだと滑って転倒〜って事になるので、クラッチを使って。

そこで気づいた。

いつも私のコーナリングは、クラッチを半クラにしたり、つないだり、半クラにしたり、つないだりと…　一定じゃなかった。

タイトコーナーはそれでもある程度速く走れちゃうが、バンクをスピード乗せて走るのは苦手。
苦手な原因は、これか！！

これがいわゆる、「クラッチを滑らせる」という事だった。

今日のコンディションは、その感覚がとても分かりやすかった。

いつもよりも、クラッチを完全につなぐのを遅らせる。
そして、状態は加速体勢。
これで、タイヤは滑らず気持ち良く加速する。

気持ちいいぐらいに安定した加速が得られた。
このコンディションで！

ドライで滑りやすい路面や、サンドコースでも、有効なんだろうな。
きっと。

今の私の乗り方だと、半クラをしたりしなかったりを繰り返すせいで失速する。
だから、立ち上がりで半クラを長めにする事で加速を得ていたのかもしれない。

NS293とか行くと、必ずクラッチを駄目にしてしまうのは、そのせいかもしれない。

きちっと半クラを使ってあげれば、早めにクラッチをつなぐ事が出来る。
ハズ…

今日は予定してたけど予定外の練習で（なんじゃそりゃ！）、３セットしか走らなかったけど、大収穫で大満足です

しかし、待っているのは泥洗濯とバイクの整備…
いい加減、ピストン交換もしなきゃならないし。。

来週は土曜日走りたいですが、、ピストン交換しなきゃだし、、
土曜日朝に交換してその後走ろうかな。。

と思案中。

日曜は予定ありの為バイクはお休みです。

レインボーでフリー走行

今日は、オフビ練習の予定でしたが、コース貸切になってたのでモトクロスはお休みにしました。

で、行ったのは桶川の交通教育センターレインボー
大型二輪のフリー走行してきました。

ここはバイクをレンタル出来るので、試験車両と同じCB750が乗れるのです。
１時間　３５７０円
３０分　１８９０円

人生初の大型バイクです。

ここで出来る課題は、
スラローム、S字、クランク、１本橋、波状路

これが意外にも乗れちゃったんですよねぇ
重さも感じなかったし、小回りも出来たし、１本橋も最初の１回だけ失敗したけど、１０回以上やって全て成功。
秒数も１０秒で出来た模様。

オフ車は軽いし車高高いから、１本橋は安定しないのかも。

波状路。
これは初めてやった。

難しい…

何が難しいって、リヤ加重にしちゃいけない事と、ゆっくり通らないと（５秒以上）駄目なところ。

これが難しいんだな。
リヤ加重しないで、フープス走れるか！？
ゆっくり走るより、速く走った方が安定するぞ！？

この辺は、フープスと思っちゃいけませんね。
段差の連続です。

全体的に、試験のセクションより狭かったかな。

スラロームもS字もクランクも、恐らく試験のよりも狭いと思う。

２速でクラッチ使わないでスラロームやS字、クランクなんて出来るのか！？
やってみたけど、１速だと挙動が激しくなるし、２速だとノッキングしちゃうし、クラッチ使わないで走るって…

そう思ったんだけど、旦那に聞いたら、タイミング良くリヤブレーキかけてスピード調整すれば問題なく走れるらしい。

で、やってみた。
ふむふむ、なるほど。

何となく分かった。
それでも失敗したらクラッチ握ればいいのか。
握りっぱなしは良くないらしいので。

750CCはもっと重いイメージがあったのだけど、特に重さは感じなかったな。
エンストしてバランス崩した時も、支えられたし。

ただ、バイクに対して体が小さいので、体を積極的に前にしてあげないと曲がりにくかったり、安定しなかったりしちゃいます。

トルクがあるせいか、低速でバンクさせても転倒する不安感がまったくないのには驚きました。
調子に乗っていたら、S字でステップを擦ってしまいました。

パイロンも何度か倒してしまったし、もう少し丁寧に乗らないとですね。
でも、難しいんですよねー
丁寧に乗ろうとすると、スピード落ちちゃって、ノッキングしちゃうし、、ある程度勢いがないと走れなかったなぁ…

恐らく、試験に落とされるとしたら、安全確認やウィンカーのタイミングとか、路肩に寄り過ぎとか、レバー４本指じゃないとか、その辺でしょうね。
あ、あとはコースを覚えられないこと！？

あとはメンタル！

でも、人生初の大型二輪は楽しかったです
１時間じゃ足りなくて、追加で３０分走っちゃった。

大型を乗り回す快感って良いかも。

安全運転講習会

昨日、早起きして行って来た。

受付が８時半から！？
早いよ〜〜

７時に出発、１６号が大渋滞。
一応、時間通りに到着。

１００人の人数制限って書いてありましたが、「そんなに来るのか！？」と思った私。
しかし、６５人ぐらい来てた。
３連休の頭なのに。

何度も来てる人もいるみたいで、そんなに役立つのか！？
初めはそう思ってた。

わずか３時間の講習。
初級、中級、上級の３班に分かれて教えてくれた。
もちろん、私は上級で。
（上級の方がたくさん走れるから。）

３班に分かれてるから、残念ながらコースの１部しか走れなかった。

上級がやった課題は、
８の字、スラローム、千鳥走行、坂道発進、急制動、１本橋です。

８の字は、モトクロスのような細かいのではなく、かなり大きめの８の字。
これは余裕。

スラローム。
最初は走りが堅かったけど、これも結構余裕。

急制動。
モトクロスのくせで、クラッチを切るのが早かった。
エンストしても問題ない（試験で減点なし）らしいので、クラッチは意識せず、ブレーキをパイロンの所でかける事に集中すれば良いらしい。

千鳥走行。
これはモトクロスでも普段練習したことないっす。
ハンドルをフルに切って、低速走行。これを右に左に繰り返す。
これも余裕。

坂道発進。
坂道ってほどの傾斜じゃないので、問題なし。

１本橋。
これが、、２回チャレンジして２回とも失敗。
１メートルぐらいしか進めなかった。
なんでやー

どうやら、１本橋に乗る瞬間のスピードが遅過ぎたらしい。
最初は、もっとスピード出し、橋に乗ってから低速走行すれば良いとのこと。
ふむふむ。

最後は、ひたすらいろんなパターンのスラロームをして終了。
あっという間の３時間でした。

一つ、不満だったのが、、他の人は何度も指導員が後ろを走って、ライディングチェックをしてもらっているのに、私は１回だけ、後ろじゃなくて前を走行してくれただけだった。。
後ろを走ってチェックしてもらいたかったのにぃ〜〜
ま、自分でアピールすれば良かったんですけどね。。

試験はオンロードだし、オフで出来ても仕方ないか。
という気持ちもあり、敢えてアピールしなかったです。

とりあえず、コースの感じはつかめたし、セクションのコツとか、クラッチはあまり使わないという重要な事にも気づいたし。（笑）

人のバイクを借りて、往復渋滞にはまってまで行った甲斐がありました。

私を信用してバイクを貸してくれた　おじょ〜サンキュー！

大型免許への挑戦

試験はまだ受けませんが、
明日は、二俣川試験場へ下調べに行ってきます。

それは、「安全運転講習会」という無料の講習会です。

二俣川は、バイクの貸し出しもしないし、そこで練習も出来ない。
だから、コースを覚えて、教習所乗りを教わる為に、無料講習会に行ってくるのだ。

バイクは、自前がないので、友人のXR２３０を借りて。

ベーグル

本やHPで作り方を見てたけど、より簡単に…
と、いう事で、整理。
ただの備忘記録です。

意見がある方（そこの経験者！）は、コメントよろしく。
特に、醗酵や、焼く温度とか。
パン系作るの20年ぶりなもんで、まったく分からん！

＜材料＞ 　４個分
・強力粉　　　　　　　250g
・ドライイースト             2g
・砂糖                           10g
・塩　　　　　　　　      5g
・ぬるま湯　　　　　　140cc
・オリーブオイル　　　大さじ1

＜作り方＞
1.ボウルに強力粉、ドライイースト、砂糖、塩を入れ手でまぜる。
まん中をくぼませて、その中にぬるま湯とオリーブオイルを注ぐ。

2.生地がひとまとまりになったら台の上に出し、手のひらの付け根の部分を使って体重をかけるようにしてこねる。

3.生地のきめが細かくなり、弾力が出るまでこね続ける。（約10分〜15分）

4.表面をなめらかに整えて丸め、サラダオイルを塗ったボールに入れる。
　ラップをかけて、電子レンジで１次醗酵（３０℃　３０分）

5.生地を４等分し、なめらかな面が出るよう丸める。

6.指に強力粉をつけて、生地の中央に差し込み、穴をあける。
　両手の人差し指２本を使って、ぐるぐる回し、穴を大きくする。

7.乾いた布巾をかけ、更にラップをかけて、２次醗酵（２５分）
　→温度設定なし？？（電子レンジ不要？？　）

8.水500mlと砂糖15gを沸騰直前まで沸かし、上記７を片面３０秒ずつ茹でる。
　→何で砂糖入れるの？

9.水気を切り、クッキングシートを敷いた天板で焼く（210℃　約15分）
　→温度高いか！？　それとも時間が多いか！？

MFJライセンス

2009年のMFJライセンスについてですが、

私のライセンスは、９５００円
旦那をピットクルーにするためには、、
え！？
７５００円もするの！？

私がライダーのライセンスに追加して、ピットクルーライセンスを取れば、２０００円の追加で済むらしい？

↑
間違ってない？？

７５００円じゃなぁ…
仕方ないから、ピットクルー無しですな。。

最近の食生活

最近、お菓子にハマってます。

”どこどこのケーキ”とか、
”どこどこのお菓子”とか、

そういうこだわりは無いんです。

ただ、その日によって、スナック系だったり、甘いものだったり、せんべい系だったり、和菓子だったりと、まぁ、何でもいいんですよ。

お菓子だけでなく、食事も良く食べるんですわ、、これが。

ただの食いしん坊だよね。

新陳代謝が悪くなるこの時期に、こんなに食べて大丈夫だろうか…

最近、その存続が危ぶまれているエアロビガールに頑張ってもらおうかな。

何が良いのかわからない

自転車。

種類ありすぎて、わかりません！！

やっぱり、ダート走りたいし、MTB系にしたいのだけど、
MTB系でも、いろいろあって分かりませんよ〜

フルサスだと街乗りしにくい？
じゃあ、リヤサス固定できるやつが良い？（でも高いよね）
それとも、フロントサスだけで十分？

ハンドルが高めと低めがあるけど、、これは？

んーーー
分からない事ばかりで、調べるのが面倒になった。

とりあえず、明日、
サイクルベースあさひ に行ってこようかな。（見るだけ）

しかし、、通勤用に早急に欲しいんだよなぁ…
通勤用でホームセンターの１万かご付き自転車買う？
えー　格好悪っ。やだな。

グータンヌーボ

テレビ付けたら、グータンヌーボやってた。

いきなり、色で性格がわかる？とかいうのをやってた。

私は、オレンジが好き
「戦闘民族」だって〜

盗まれた…

この自転車盗まれました。。

家の前に置いておいて。
鍵をかけてませんでした。
それも毎日。
それも、サッと物音たてずに持って行かれる状態で置いてありました。
買い物に行っても鍵はかけた事がありません。
盗まれないだろうと油断してました。

さすがに、同じ場所に、毎日鍵もかけずに置いておいたら、目をつけられますか…

人の物を盗むな。

鍵をかけない方が悪い。

そうなのでしょうか。。

人の物を盗むな。

通勤に困ります。

当分、歩きで行こうか。。（５０分ぐらい？）
はぁ。。

ライディング分析

photohunterさんの写真がUPされました。

いつもいつも本当にお疲れ様です。

全クラス、全ライダーの写真を撮り、更にHPに名前と一緒にUPするなんて、大変な作業でしょう。。

その上、写真がお上手

今回も、理想のフォームのライダーを見つけて、自分のライディングと比較分析しておりました。

まだまだですなぁ。

だいぶ安定はしてきたものの、理想のフォームにはまだまだ・・・

私が今以上に速くなるためには、やはりコーナリングスピードアップかな。

そのためには、フォーム改善も必要か。

しかし、その前に気づいた事がある。 半月版をやっている左脚の裏全体が、モトクロスした後に必ず痛くなる。

これは、恐らく無意識に膝をかばっているものと思われる。

ということは、、体重をステップに預ける事を無意識に避けているのかも。（左足）

これをまず改善すべきだろう。

その後にフォーム改善かな。

こうして考えることが楽しいっ！

人の縁は素晴らしい

昨日、オフ初心者の女友達を連れて、オフヴィレ練習行ってきました。

日曜の本日、Aコースはヒーローズ、Bコースはエンデューロの為、そこそこ混雑してました。
Bコースはチャリティースーパークロスのレイアウトのままで、、８５ccには微妙なジャンプがいくつも。。
更に、とんがりジャンプばかりだしぃ〜
こんなんで、エンデューロやるの！？

路面コンディションは、散水後以外は最高で、気持ちよく開けられる路面でしたね。

最初は、ジャンプがあまりにも微妙すぎて、楽しくなかったのですが、２連ジャンプを２カ所程攻略したら、だいぶ気持ちよく走れたから良かったかな。

散水後のAコースは、堅い路面ではツルツル。
ジャンプの飛び出しでも横向いてる人がたくさんいるし…
水没してる人も…
４、５人で何とか引き上げたけど、、バイクやばくない！？

今回も、知り合いが多くて楽しかったです♪
レースも終わったという事で、私自身、精神的にも楽しく走れたし。

皆さん、お友達と一緒に走ってくれたり、アドバイスしてくれたり、私が付きっきりで見てなくても大丈夫だったので、とても助かりました〜
彼女は、レンタルで、いつもは初心者コースのみしか走った事なかったのですが、今回は、おじょーが付き合ってくれたおかげで、AコースもBコースも走れて、大満足してました！　

姫丸さんには、エンデューロの話をしてもらって、大喜びしてたし。

女性が１人で来ていたり、同年代の女性が多かったりで、オンロードしか知らない彼女は驚いてました。

オフに片足突っ込んでた彼女は、昨日の体験で両足突っ込みそうな感じです

人の縁って素晴らしい

初めは１人でも、友達づたいで、更に友達が増え、その輪がどんどん広がる。

バイク以外でも（忘年会とか、ケーキバイキングとか？）、参加したいと言っていたので、また彼女をいろんな所へ連れて行きたいと思いま〜す。

昨日、一緒に走った皆さん、ありがとう！

夢をかなえるゾウ

面白いという話を聞いて、パンドラTVで見たら…

やばいっ

超笑える

水川あさみの演技が、ウケる。。

久しぶりにテレビ見て大笑いした。

土曜日は

オフヴィレ行きま〜ス。

バイクをレンタルする友人をオフ病に感染させに、行って参ります。（笑）

レースも終わったし（ウィークエンドはあるけど）、仲間がたくさん来るみたいだし、わいわい楽しく練習出来そう。

楽しみです♪

MCFAJ最終戦(MX408)

MC最終戦終わりました〜

超ベストコンディションでした。
散水の量も丁度良かったみたいだし、散水のムラもなく、最高でした。
が、差が出ないコースレイアウトに加え、こんなにコンディション良かったら、そりゃあ皆さんペースあがりますよ。。

結果ですか？
んー余り良く有りませんでした。

レディス総合２位（L1も２位）
ジュニア１０位（１８台中）

私自身は、練習よりペースは遅かったです。
それは、力んでしまったから。

レースに出る以上、どんなレースでも私は優勝を目指して走っている。
周りにどんな速いライダーが居ようと、レースは何があるか分からないからね。

しかし、ようやく絶好調になった自信が、少し力みになってしまったようですね。

昔からレースでは、練習の８０％ぐらいしか力が出せない。
それは分かってましたけど、、そんな自分に少しがっかりです。

力みが走りを堅くして、いつものようなコーナリングが出来なかった。
ジャンプだけが唯一力を抜けた瞬間。
でもコースは普通、ジャンプよりコーナーの方が多い。
それも、４０８はインべタがベストラインときてる。

疲れました。

得意のはずのスタートもレディスは大失敗。
１周目で、なかなか前走者を抜けず、トップと結構離れてしまった。
いつもの自分なら、追いついた筈。
それが、思うようにペースが上がらなかった。

ジュニアのスタートは、まぁまぁ成功。
中盤で前に出れたから安心したら、２コーナー（私は１コーナーと思っていた左コーナーのこと）でスパッと抜かれた。
ノービスやレディスでは、中盤で前に出ると、そのまま曲がれるんだけどね。。
やっぱりジュニアは違います。

その後も、前走者がジャンプを飛ばなかったりで、思うように前に出れず、そうこうしている内に自分が疲れちゃって。。

先攻逃げ切りタイプの私は、追い上げは苦手です。。
ライン取りも練習で、いろんなラインを練習してるんだけど、、レースでは上手く判断出来なくなってしまう。
むやみにアウト行って、抜かれちゃうし…

コーナリングスピード上げないと駄目です。
練習よりも更に遅くなってたと思う。。

レースでは出来なくなってしまうという事は、苦手だと言う事だろう。

今後、練習で徹底的に叩き込む必要があるだろうな。。

レースで練習の全てを出せないなら、練習で、もっと無理をすべきなんだろうか。
練習１００％レース８０％ではなく、
練習１２０％レース１００％　

でも転倒したくないしぃぃ

我がチーム員は
ノービス組２名は、マシントラブルや予選落ちなどで消化不良レースとなってしまった。

しかし、2年ぶりのレースだった旦那様は、J125では転倒をしてしまったものの、J250では、苦手なスタートを成功させ、何と入賞！

センスある人は、ブランクあっても速いのね。

羨ましいよ〜〜〜

そんな訳で今シーズンは終わりましたが、私はまだありますよ〜
１２月のウィークエンドレースで、このウップンをはらします！

オフヴィレで会ったら皆様、私をもんでやって下さいまし
ピンク＃１４又は、白＃３４０のYZです！

ゼッケン#14

MCバージョン作りました〜

今回は久しぶりに、普通のピンクにしました。

MCだからい〜や
なんて思って、勝手にオレンジ？赤？って色をつけちゃってたけど、
ただの「ルールを守らない奴」な気がしたので、
今回から、きちんとルール通りのピンクにしました。ハイ…

でもやっぱり目立つなピンク。

H&M

銀座へ母とショッピングへ行ってきました。
目的は、H＆M

店内に入るのに「１時間待ち」という話でしたが、平日の今日１０時半頃に着いて、１１時の開店には普通に入れました。

帰りには並んでなかったので、平日なら朝早くこなくても大丈夫みたいですね。

地下１階が紳士物
１〜３階が婦人物

店内は、、非常に混んでます。

気に入ったものは取りあえず手に取り、後で考えるというパターンにせざろう得ない状態。

パンツ（ボトムス）は、たいてい大き過ぎて明らかに無理です。
トップスは、変わったデザインが多く、可愛いんだけど、着回しが難しそう。。
パーティーとか、デートとか？
そういう場なら良い！？

シンプルなものや着回しが出来そうなものは、たいていサイズがなかった。

ジャケットやコートがおしゃれで安くて（１万円以内で買える）良いかも。

私は、仕事用におしゃれなシャツを３枚購入（１枚３千円ぐらい。安！）

その後、同じ通りにあるユニクロへ。
これまた驚き。
銀座のユニクロって、、いつも行くユニクロと違う…
置いてある品物の種類も、数も。。

シャツに合わせて、Vネックセーターと、チャリ通用にストールを２枚購入。

帰りには、昔働いていた事がある三越の地下で食料＆デザートをゲット。

久しぶりのデパ地下って面白い。。
どれもこれも美味しそう。

バイクにお金がかかる私たちの生活では、デパ地下の惣菜やデザートとは無縁だ。

同世代の共働き夫婦は、こういう贅沢な食生活を送るのが日常なんだろうな…

また来ようっと。

またまたMX408

３日連続早起き…

昨日は久しぶりの電車に乗り、１日中歩いたり立って観戦したりで、ほとんど座らず、昼間からビール飲んだせいなのか、何だかモトクロスした後より疲れきってしまいました。

なので、昨日は９時過ぎには寝て、今日は結構元気でした。

今日の練習は、遊んでくれる人がたくさんいて楽しかったです♪

一人でコツコツとセクション練習したり基礎練したりする事も大切だけど、
たまには人とバトルしながら走るのも大切だと思いました。

人の後ろを走ると自分の苦手部分が分かるし、人の前を走っていても、どこが遅いか指摘してくれる。いい人達だ〜

調子が良い時は、ただ気持ちよく走って終りとなってしまいがちだけど、人と走る事で、また次の課題が出来る。

そしたら今度は、それを練習し、攻略したら、また人と走る。

これでドンドン速くなる

なーんて、あくまでも理想論ですけど…

来週のレースはベストコンディションだといいな。
今日みたいに散水しすぎは勘弁です。

ライバルたくさんのMCレース、楽しみです♪

消えたチャージ

皆さん、Suicaのオートチャージって利用してますか？

つまりクレジット機能がついたSuicaカード

私は最近、マイルをチャージに交換して２万近く残高が入ってました。

ところが、今日電車に乗る時に残高不足で新たにオートチャージされたのです。
そして、その残高は2790円と表示され…

おかしいでしょ！(-"-;)

履歴印字をして確認したけど前の履歴が全て消えてる。

駅員に聞いてみたが、
当然、印字した履歴通りの回答しか得られない。

駅員「違うカードじゃ？」

私「一枚しか持ってません」
駅員「うーん…」

私「あ！最近、更新されてカードが新しいです」

駅員「チャージ部分は新しいカードに移行しないと駄目なんですよ…」

う・そ・だ・ろ…(・_・;)

昨日、ゴミの日で古いカード捨てちゃったよ…

私「そんな重要な事、もっと注意喚起してくれなきゃ分からないじゃないですか！」

駅員「……」

思わず駅員に八つ当たりしちゃった…
「すみません」と誤り去る私

相変わらずドジです
っつーか知らなかった。
いつもの更新だと思って、同封の手紙なんか読まないし。
せっかく何か買おうと思ってたのになぁ
あー何かムカつくぅ

これからスーパークロス見て憂さ晴らしするどー

チャリティスーパークロス

オフヴィレに通って約１０年
初めて電車でオフヴィレに行きました。

川越駅からバスで１５分ぐらいかなぁ
なかなか新鮮で、観光気分でした♪

観客は少なかった気がします…

コースは本当にスーパークロスコースになっていて、１周は短いんだけどジャンプばかりの（それも有り得ないジャンプ）コースになってました。

レース終わった後にコースを歩きましたが、これまた見た事無い深い轍が。。

全日本は、これが普通らしいです。。
ほぉ
慣れなきゃ…

サービス精神旺盛のイバオ君

今日のヒロちゃん

ちょっと暑かったみたいですねぇ

MX４０８は、コース変わって３回目の走行ですが、今日が一番のベストコンディションでした

本日のメイン課題は、バンクスピードUP

フルサイズバイクのエキスパートの走りを頭に焼き付け、真似してみた。
こんな単純な事なんだけど、これが見事にハマり、前回よりスピード上がったと思う。（もしかして、コースコンディションのおかげかなぁ…）

メインジェットを標準に戻したら走りやすくなったし、
あとはレースを想定して、いろんなラインを試してみた。

YZ最高！

楽しいですYZ
攻めるバイクYZ

楽しすぎっ